Na nem a hivószáma, az évjárata. Valami apró közöm volt ehhez a vashoz melyet most mutatnak be a VW Depó hasábjain. Közös életünk rövid szakasza lezárult és azóta már új gazdájával gurul Debrecen utcáin.

Anikónak ma van a névnapja. Erre az alkalomra megleptem a bogarához való váltógombbal.

Teszek egy képet a beszerelés utáni állapotról!

Kicsit olyan mint amit egy régi mesében láthattunk utoljára. Emlékeztek?

Egér a Marson.

Egy igazi sofőr bújt el Anikóban. Az utóbbi időben a legváratlanabb helyzetekben a legváratlanabb autókat képes vezetni. A hétvégén a Depó partyra vezette a bogarat, előtte pedig a T3 Westfalia-val gurult mintegy 50 km-t. Ne is gondoltam vola, hogy ilyen gyorsan megbarátkoznak!

...helyett NSU.

Az NSU Ro80 1967-ben jelent meg. Akkor is és ma is ritkának nevezhető Wankel motorral. Azóta egybeolvadt az Audival, de az emlék és az autóipar történelemkönyvébe irt fejezete megmaradt. Csakúgy mint ez a remekbe szabott 14-es "Fuchs" felni melyet a Kolbenschmidt gyártott. Mindössze 5" széles, 46-os ET-jű és 5*130-as (tehát Porsche) osztókörrel rendelkező magnézium tárcsa fog a T3 Westfalia autónkon feszülni. Igazán könnyű és mutatós darabról van szó, melyet próbáltam a festéssel a nagytestvérhez hasonlóvá tenni. Szerintem egészen jó lett!

Sokáig tartott a kapcsolatunk, melyben egy nem várt fordulat következett be. Mivel az utóbbi időben sokat állt kihasználatlanul a paripa ezért már gondolkoztam az értékesitésén. Mivel megfelelő gazdit terveztem, kerestem neki ezért nem volt egyszerű az eladás. De baráti körben sikerült gondos és szerető tulajt újitani. Maradt benne minden, hiszen ez a VAS igy volt komplett és egy csavart nem tudtam volna kiveni belőle. Szóval, ha ezután látjátok, már nem én fogok ülni benne, hanem valaki más. De már a rendszám is árulkodni fog, hiszen már nem ő a ROB-008.