A hozzáértők szerint ez egyfajta perverzió, de egyre inkább tetszenek az 1303-as bogarak. A képen látható darab egy szép kompozició ami a kellemes ültetés, stilusos matt szin, remek felni választás szentháromságnak köszönhető. Azt hiszem félre tehetjük azt is, hogy cabrio, egy ilyen vasdarab akár zárt tetővel is vigyoroghatna bármelyikünk garázsában.

Ma este a debreceni Shell benzinkútnál külföldi vendégekre lettem figyelmes. Egy lengyelországi találkozóról tartottak haza Bukarest irányába. A Karmann ismerős lehet itthon is, hiszen a Tavaszi Rajzáson valamint az előző havi VW Depó magazinban csodálhattuk meg PacMan barátunk remek fantáziával megálmodott autóját. Gyorsan felhivtam a figyelmüket a szeptemberi eseményra, reméljük minél többen tiszteletüket teszik akkor is Debrecenben! A honlapjuk tanulsága szeint ott is sokan hódolnak hobbi szinten léghűtéses paripáknak.

vwclassic.ro/

A képen a külföldi kollégák elrejtettek egy kakukktojást. A helyes megfejtők között egy hangszórót sorsolunk ki!

A teljes riport az alábbi cimen elérhető:

kieftenklok.skynetblogs.be/post/7125864/bugin-was-a-blast

Mivel az utóbbi időben megfordult a kezem alatt pár darab 1968 után gyártott Bogár, szereztem valamilyen tapasztalatot a vezethetőség, komfort, futómű és a használhatóság terén. Ezek a darabok közel álltak-állnak a szivemhez. Most viszont sikerült kipróbálnom egy jó bőrben lévő 1600-os motorral szerelt 1303 S modellt (emlékeztek még az S modellre?). Nagyon érdekesnek találom, hogy a sokak által kedvelt 1967-es váltás után 5 évvel ilyen, ma is meglepően jó futóművel és kényelemmel megáldott autót tudtak késziteni. A futómű valamilyen módon persze ismert volt, hiszen a 411 hasonló gólyalábakon áll, de a gömbölyű szélvédő mögött meghúzódó nagyobb műszerfal és a meglepően harapós 1.6-os motor kellemes elegyet alkotott.    

Az idei évben a harmadik European Bugin került megrendezésre. Az eddigi szinvonalat hozták az ismert angol, belga, spanyol és olasz résztvevők, akik sok esetben együtt érkeztek a nyitott kapus eseményekről. A gyorsuláson az eddigiektől kevesebben vettek részt (talán érzik ők is ezt a válságot), de a kiállitott autók számát és minőségét nem érheti szó. Próbáltam a képek között 67 utáni darabokat válogatni, mert azok kicsit közelebb állnak a szivemhez. Szerencsére megfigyelhető, hogy egyre többen szivesen nyúlnak ezekhez a darabokhoz és igényes, szép vasakat faragnak belőlük. Szintén észrevehető a 17-es Fuchs felnik térnyerése, amely trenddé kezd válni bogártól a buszig. A rendezvénnyel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a negyediket majd csak 2011-ben rendezik meg. Azt is kiváncsian várjuk!