A kép készülhetett volna 40 évvel ezelőtt jóval messzebb kis hazánktól, de most sikerült elkapni ezt az életképet Gyomán.

A gyomai "őrület" első napja után Herbie-vel, az új baráttal kellett álomba merülni.

Ami tetszett:

A 18 és 42 év közötti hölgyek 75 és 110 cm közötti mellbősége izlésesen tálalva.

Ami nem tetszett:

A felvonulás vontatottsága, a hely szűkössége. (egy rendes képet nem lehetett késziteni, mert vagy egy sátorrúd, vagy egy másik autó, vagy egy kutyafasz lógott a képbe) Ezek mellett a programokat észre sem vettem, hogy lezajlottak, a Fásy mulató kivételével. Láttam a Mercy együttest megérkezni, stilusosan Mercedessel, rendezőt sötétkékkel vitatkozni, debreceni résztvevőveket rezervátumban lakni. Az eddigi évek talán leglaposabb Gyomája volt számomra ami talán elősegiti, hogy nem ez lesz az év találkozója újra. Ez persze nem azt jelenti, hogy kisebbiteni akarom Kardos Feri jelentőségét a dologban, de mintha kicsit kényelmes jóllakottsággal lett volna kezelve az idei esemény. Itt a remek lehetőség a többi talákozó rendezői számára, hogy megszoritsák, vagy letaszitsák az MBK képzeletbeli trónjáról ezt a fürdős hétvégét! Mellékesen a debreceni rezervátum tagjai klub dijat hoztak el, valamint Simonyi Kitty nyerte az 1600-as kategória gyorsulását, amelyben a GSR általam vezetve a harmadik helyet szerezte meg.

Idén is minden képzeletet felülmúlt Európa elsőszámú léghűtéses VW találkozója Belgiumban. Kis hazánkat több látogató is képviselte, közülük Teleki Peti vérbeli levegősként bogárral érkezett egy nagyobb vakáció keretein belül. A megjelent autók száma és minősége évekre visszamenőleg nem hagy kivánnivalót maga után, talán a European Bugin dicső fényét is elhomályositja. Mindenki várta, hogy újra a versenypályán és környékén jelenjenek meg a rat, rest-cal, cal-look és german-style autók és gazdáik randevút adva egymásnak. A képeket nézve eszembe jutnak az 5 évvel ezelőtti élmények és azt hiszem kétség nem fér hozzá, hogy a 2010-es évben résztvevőként jelen leszünk Belgiumban! A kiválasztott képek alapján nehezen tudnám letagadni, hogy még mindig vonzódom a buszokhoz (csak kamionos vagyok, na) és, hogy egy 1303 S áll jelenleg az udvaron. Bár ez csak múló állapot nálam, mint a bogarazás.

Körülbelül az autóval együtt születhetett a fenti sláger is valamikor a fénykorban. Aztán a pritsche dolgozni kezdett és csak emlékeiben éltek a nyugodt napok mert Felső-Ausztriában egy ács igáslovaként tengette mindennapjait. Egy ebay aukció során jutottam hozzá és természetesen fényképen sokkal jobban nézett ki mint élőben. A felújotom, kicsinositom verzió az első pillanatban érvényét veszitette és helyt adott a patkányban hagyom és lekeskenyitem lehetőségnek. Abban az időben (2006) még az ültetett buszok is ritkák voltak itthon, nemhogy a keskenyitett darabok, de a Kereszthidi Brothers megoldotta ezt a hiányzó láncszemet a magyar VW társadalomban. Ezek után lett a tavaszi Rajzás szinpada, az amúgy nem túl fényes plató.  Mutatós papucsokon gurult egészen addig mig napi használatú autó nem vált belőle itthon is, akkor a féltve őrzött Fuchs felniket ATS Porsche 924 tárcsák váltották amivel szerintem szintén remekül festett. Aki közelebről látta és tetanusz nélkül megúszta az esetet az talán emlékszik rá, hogy mintegy 1500 darab légy és pőcsik teteme volt elszáradva az első szélvédő mögött amihez nem nyúltam hozzá. Ez a darab a mai napig megdobogtatja a szivemet, mint egy remek olasz espresso.